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　　咱得承认，海航的起步和发展，真是让不少人佩服。这家起家于海南的小公司，靠着航空业这股东风，一路狂飙。

　　从买飞机到买酒店、再到收购海外资产，海航当年简直是“买买买”上瘾。最巅峰那阵，海航的飞机几乎飞遍了全球，资产遍布五大洲，员工队伍浩浩荡荡。

　　外界都说，除了恒大，海航是咱中国最能折腾、最能野蛮生长的民企。但谁能想到，风光背后，其实已经埋下了“暴雷”的种子。

　　海航疯狂扩张不假，可靠的不是自己赚的钱，而是一个字：借！借钱、借债、借银行的钱、借投资人的钱，左手倒右手，账面上光鲜，实际上早已是“外强中干”。

　　海航当年那阵势，买下国外酒店、机场、金融公司，连飞机制造商都敢参与投资。外人觉得牛气冲天，实则全靠借债堆起来的“泡沫”。

　　明面上，咱中国的民营企业，谁能像海航这样“一掷千金”？但实际上，这些钱大部分都是银行贷款、信托资金、债券融资来的，根本不是自己的“血汗钱”。

　　一旦市场环境有变、资金链一紧，麻烦就来了。尤其是2018年以后，全球经济遇冷，加上咱中国对金融风险的监管升级，海航的“借新还旧”策略就彻底玩不转了。

　　2021年1月29日这一天，可以说是海航集团的“分水岭”。海南省高级人民法院发出通知，正式受理债权人针对海航的破产重整申请。

　　说白了，海航已经还不上钱了，只能靠法院出面来“拆解”这团乱麻。其实，早在申请破产前，海航已经“自救”了两三年。

　　卖资产、重组业务等，能想的办法都想了，可惜无济于事。账上欠的钱太多，光靠卖卖资产，连窟窿的一角都补不上。

　　最终，还是得靠“他救”：法院介入，重组债务，换管理层。曾经的辉煌，转眼变成了一地鸡毛。

　　说到海航，不能不提陈峰。这个曾经的民企风云人物，被不少人视为“企业家偶像”。他敢想敢干，能把一家地方国企带成世界500强，确实有两把刷子。

　　但企业大了，问题也就多了。2025年7月，海口中院一审宣判，陈峰因背信损害上市公司利益罪罪等多项罪名，被判刑12年，罚款2.21亿元，没收财产4000万元。

　　原本是企业家榜样，结果成了阶下囚，真让人唏嘘。而且，陈峰的落马也不是偶然。企业一旦走到债务泥潭，管理混乱、财务造假、利益输送这些事，总是难以避免。

　　等到债权人、监管部门一起“翻旧账”，多少“黑历史”都浮出水面。海航破产，账面上负债高达千亿。那这些钱，到底是谁的？

　　说白了，除了银行、投资机构，还有成千上万的普通投资人和供应商。他们的钱，很多都被埋进了这个无底洞。

　　有些人，是买了海航发行的理财产品；有些人，是供应商、合作方，被拖欠货款；还有不少人，是海航的员工，几年辛苦工作，到头来公司破产，工资都难保障。

　　更别提那些小股东、债权人，指望着海航能“起死回生”，结果等来的却是彻底“暴雷”。恒大暴雷时，大家都喊“惨”；但实际上海航的“坑”，埋得更深、影响更广。

　　有人问，为什么这些年咱中国的大型民企一个接一个出问题？其实，根子还在于“借钱扩张”的老路子。

　　企业想做大，靠自己“攒家底”太慢，最快的法子就是借钱、融资、杠杆加满。只要市场好，资产价格涨，大家都能“赢麻了”；

　　可一旦市场下行，融资收紧，资金链断裂就是“一夜回到解放前”。海航就是最典型的例子。它的扩张步伐太快，业务摊子太大，资金链太脆弱。

　　靠借债、靠各种金融创新，短期看热闹，长期看隐患。等到债务压顶，连喘气的机会都没有。这也给咱中国所有企业提了个醒：

　　做企业，不能光讲“规模为王”，还得讲“稳健经营”。否则，前面跑得再快，后面也可能摔得最惨。

　　经历了恒大、海航这样的暴雷，咱中国的金融监管也有了很大变化。过去，企业“借钱买天下”，银行、金融机构一味追逐高收益，忽视了风险。

　　现在，监管部门对企业的贷款、融资、债券发行、资金流向，盯得更紧，查得更细。企业再想像以前那样“野蛮生长”，几乎没可能了。

　　银行贷款更加谨慎，金融创新也要看“底线”。大家都明白了一个道理：企业做大不是本事，能把企业做稳、做强，才是真本事。

　　说到底，投资得长点心，不能光看企业“名头响”，还得看它的财务健康、主营业务、管理层能力。买理财、买股票、买债券，都要分散风险，别把鸡蛋放在一个篮子里。

　　天上没掉馅饼，企业能给你高回报，往往背后也高风险。尤其是那种“画大饼、讲故事”的企业，越是“吹得响”，越得多留个心眼。

　　海航以一种极其悲情的方式，完成了它的“谢幕”。这不是一家公司简单的失败，而是咱中国经济转型过程中，必须付出的一课。

　　海航的倒下，给所有企业、投资人、普通老百姓都提了个醒：时代变了，谁都得跟上节奏。企业家要敬畏市场、踏实做事；

　　投资人要理性投资、分散风险；地方政府要优化环境、推动产业升级。只有这样，咱中国经济才能走得更远、更稳。

　　《独家回应！海航缘何破产重整？负债7000亿自救无果！对债权人、员工、企业有何影响？权威人士七问七答》——券商中国

　　《独家回应！海航缘何破产重整？负债7000亿自救无果！对债权人、员工、企业有何影响？权威人士七问七答》——券商中国返回搜狐，查看更多